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命运多桀和命运多舛的区别怎么读,命运多桀和命运多舛的区别是什么 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太(tài)空探索技术公(gōng)司(SpaceX)的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于(yú)北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射,升空3分钟后发生爆炸,航天器未能成功进入预定轨道。

  马斯(sī)克曾宣称,首(shǒu)次发射成(chéng)本约30亿美元,折合人民币(bì)206亿。换言之,马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人(rén)民看了一场烟花。不过(guò)至(zhì)少那一刻,我们都在仰望星(xīng)空。

  人类历史上(shàng)最大火箭发射(shè)失败,但没有完(wán)全失败

  “星舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的命运多桀和命运多舛的区别怎么读,命运多桀和命运多舛的区别是什么大事(shì),因为(wèi)这是(shì)人类历史上体(tǐ)积最大的运载火(huǒ)箭。它全(quán)长(zhǎng)120米,由底部70米(mǐ)高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当。

  美国“太空”网(wǎng)站称(chēng),此(cǐ)前保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间用(yòng)于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭,它高约111米,可发射约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道(dào),并(bìng)将约50吨有效载(zài)荷送往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示,星舰能(néng)够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

  据(jù)美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇(piān)文(wén)章预测:“假设(shè)发射成功,那么星舰将大(dà)幅提升我们的太(tài)空能力,天体物理学任务的制定过(guò)程将发生质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制(zhì),而20年来发(fā)射工具变(biàn)化不大。”

  此外马斯(sī)克(kè)还宣称(chēng),“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低,一旦相关试验(yàn)取得成功,将启(qǐ)动规模(mó)化生产,以每年建造100艘的速度,打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰(jiàn)队,将10万人(rén)和相关物资运送到火星,实现从21世纪20年代后(hòu)期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非(fēi)完(wán)全失败(bài),马斯克在用IT创投手法做航(háng)天

  宇宙和未来好像变得(dé)触(chù)手可(kě)及(jí)了。

  不过一向高调(diào)的马斯克也说过,其发射(shè)成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一样,只(zhǐ)有 50%。就在几(jǐ)天前,“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒,因为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期(qī)望值定得较低,“只要不炸毁发射台,那么我(wǒ)想我会认为这是(shì)成功的(de)。

  “星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划(huà)性(xìng)解(jiě)体,但如(rú)果从上述(shù)定(dìng)义看,本次首(shǒu)发(fā)好像也不能完(wán)全算(suàn)失(shī)败。发(fā)射(shè)命运多桀和命运多舛的区别怎么读,命运多桀和命运多舛的区别是什么结束后,团队表示将(jiāng)继续审查(chá)数(shù)据并努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞行测试。同时,马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺(hè),直言(yán)此次任务为几个(gè)月后的下一(yī)次测试发(fā)射吸取了教训。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非(fēi)完全失败,马斯(sī)克(kè)在用(yòng)IT创投手法做航(háng)天(tiān)

  航天是一门风投,马斯克深谙其道

  爆炸真的不算(suàn)什么,因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说,它几乎(hū)是从接连试错中成长的。

  “星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥(yōng)有(yǒu)数代原型机,其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁(huǐ)。据都(dōu)市快报(bào)梳(shū)理统计,如果算上更换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰(jiàn)原型机已经炸了(le)10次(cì)。

  风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经在(zài)文章中指出(chū),马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞(jìng)争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功(gōng)率如果有5%都(dōu)算(suàn)是不错的了,所以(yǐ)业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正(zhèng)是(shì)如(rú)此,在(zài)前期多次发(fā)射失败。如果(guǒ)按各国航天业(yè)的传统(tǒng)做法,SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评(píng)估,SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正常(cháng)节奏,成功了就是(shì)里程碑(bēi),估值提升,更(gèng)多投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

  更大的事是指什(shén)么呢?最广为(wèi)人知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移民(mín)计划”。早在十几年(nián)前,马(mǎ)斯克(kè)就喊出(chū)了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪言壮(zhuàng)语,人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初(chū)预期,2022年将发射货运飞船(chuán)去火星,2024年已经(jīng)可以执行载人计(jì)划。

  目前看来(lái),现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大差距。不(bù)过(guò)这一块的钱(qián)景相当可观,目(mù)前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng);据(jù)预测(cè)到2030年,全球太(tài)空旅行(xíng)市(shì)场规模将达到30亿美元。

  除此之外,马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫(wèi)星网(wǎng)络,为全(quán)球用户提供宽带(dài)服(fú)务,后来这(zhè)个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公(gōng)室(shì)资料显示,到 2020 年(nián) 2 月,地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之,马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星。

  很难评价这(zhè)是否就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”,但目前SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星,成为美国最(zuì)大(dà)的商(shāng)业(yè)卫(wèi)星发射商之(zhī)一。

  星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务(wù),SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元(yuán)

  据科技日报报道,2021年4月,美国国家航空航天(tiān)局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司,成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥(mí)斯”登月计(jì)划(huà)“载人着陆器”项(xiàng)目的(de)唯(wéi)一(yī)中标者。这(zhè)为(wèi)它(tā)获得了(le)29.8亿美元的(de)资助,并被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员(yuán)从(cóng)环(huán)月轨道(dào)送(sòng)上月(yuè)球的(de)着陆器,美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返月球。

  SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因,在于其运输量(liàng)大和成本(běn)较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设计:相比更贵的碳(tàn)纤维,不锈钢是重了点,所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年(nián)2月,在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上,马斯克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng),这样(yàng)一天就可以发射3次,“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时就能发射一(yī)次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元,甚至(zhì)最(zuì)少可(kě)能(néng)只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的数据(jù)是,美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费(fèi)用为(wèi)1.64亿美元,俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费用(yòng)约为5000万美元。

  航天是一项烧钱的事业(yè),支撑SpaceX冒险的(de),还有其(qí)背后数轮(lún)融(róng)资。

  据美国科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报道(dào),SpaceX迎来(lái)最新一轮注资,投资者是沙特投资基(jī)金的一家子(zi)公(gōng)司(sī)和(hé)阿布(bù)扎(zhā)比的(de)一家投资(zī)公司,此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì),SpaceX自成(chéng)立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮(lún),融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后,Spacex的(de)估(gū)值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元(yuán),其将成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业之一。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿(yì)的(de)“烟花(huā)”并非(fēi)完全失败,马斯克在(zài)用IT创投手法做航天

  这是(shì)在为什(shén)么(me)投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从地球到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意;1902年(nián),乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻电影开山之作(zuò)《月(yuè)球旅行记》,登月的幻想变成了画面;59年后,美国开(kāi)启载人登月的阿波(bō)罗(luó)计划;1969年,阿(ā)波罗11号登(dēng)月成功。

  回顾(gù)历(lì)史,每一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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